“高铁霸座事件” 2019年法硕复试热点问题讨论！

婉婉

【简介】2018年8月21日，在从济南西站开往北京的G334次高速动车组列车上，一男子霸占别人的座位还对前来劝阻的乘务员各种胡搅蛮缠，视频发到网上后，引起了全国人民的愤慨。 从而被人称为霸座哥。 8月24日，从中国铁路济南局集团公司获悉，孙某被处治安罚款200元，并在一定期限内被限制购票乘坐火车（包括普通旅客列车与动车组列车）。8月31日，高铁霸座男坐轮椅还喊龙哥推车，被讽无耻新高度。
【问题与思考】
1.霸座问题是道德问题还是法律问题？（既是道德问题也是法律问题，涉及违约和侵权多重法律关系）
2.被霸座者可以如何维护自己的权益？（要求铁路公司承担违约责任，要求霸座者承担侵权责任）
3.对孙某等座霸罚款200元、一定期限限制乘坐火车的处罚力度你怎么看，应如何处理霸座问题。（警示作用是否足够，现场执法+事后处罚）

婉婉

占楼届时发布思考思路。
【分析】“霸座”行为不仅仅是道德问题，也是法律问题，对社会风气和公共秩序已经造成非常坏的影响。首先，乘客与铁路部门存在运输合同的法律关系，乘客没有坐到相应的座位，铁路部门构成违约；此外，霸座者对其他乘客也构成了侵权。霸座者霸占别人座位，实际上侵犯的是乘客作为运输消费者享有的接受约定服务的权利，包括侵害了其享有的特定座位的利益以及其顺利接受服务的权益。因此，被霸座乘客可以向铁路部门主张违约责任，也可向霸座者主张侵权责任。
新华社：无视规则，侵犯他人权益，扰乱公共秩序——“霸座”之风不可长！针对不文明行为，事后处罚固然有必要，还应加强现场执法力度，进行有效纠偏。该出手时就要出手，让违规者付出应有代价，才能防止“破窗效应”，树立起对规则的敬畏。
# j, H* D, i; }: k2 A/ Q1 d【知识点】法律与道德；法律关系；民事责任

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3. 处罚力度偏弱，主要表现为缺乏强有力的现场执法。治理不文明乘车行为需建立综合的保障体系，将现场执法与事后处罚相结合：
（1）现场执法：占他人座位劝阻无效，乘警应采取强制措施。列车上都会配有列车员和乘警，如果有人强行占座不让，可先对当事人进行劝说，在劝说无果的情况下，乘警应对占座的人员采取强制措施，对其进行强行带离，以恢复车厢的秩序、保障乘客的应有权益。
* p8 x, `$ i: w（2）事后处罚：
① 予以行政处罚：根据《治安管理处罚法》第二十三条的规定，对于强行霸座且拒不改正、扰乱秩序的行为，应处警告或者罚款；情节较重的，处拘留，可以并处五百元以下罚款。② 适用铁路黑名单：依据《铁路旅客信用记录管理办法(试行)》即“铁路黑名单制度”，有七种行为在按有关规定进行处置后，铁路部门还将记录当事人个人身份信息，纳入铁路旅客信用信息记录管理，一旦生效将被限制乘坐火车。但《办法》列出的七种行为并未包括强占座位。办法中的规定无法面面俱到，但强行占座是属于扰乱公共秩序的行为，可以适用该办法进行处罚。

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